宏佳騰「油電齊發」優惠大利多!學生、外送、臺南鄉親入主限定車型最低3.8折起

宏佳騰「油電齊發」優惠大利多!學生、外送、臺南鄉親入主限定車型最低3.8折起

響應政府普發6,000元現金措施,宏佳騰祭出優惠購車放大術,油電齊發加碼釋出超優惠購車福利,讓消費者輕鬆入主宏佳騰全車系優質新車。 圖/宏佳騰提供

響應政府普發6,000元現金措施,宏佳騰祭出優惠購車放大術,油電齊發加碼釋出超優惠購車福利,讓消費者輕鬆入主宏佳騰全車系優質新車。電車優惠方面「Ai-1車系加碼最多可折9,000元」、「搭配政府舊換新最高現省38,800元」、「Ai-2 Gather送24個月電池資費折抵0元起及專用前置物籃」等優惠方案好評延長至5/15外;針對宏佳騰MY150全車系及New CO-IN等油車車款更祭出優惠自由選方案,以限時最高加碼折萬元的超狂現金購車折扣,提供消費者輕鬆入主的絕佳彈性購車方案。

除了多重優惠加碼好禮外,宏佳騰智慧電車系列更特別針對學生族羣、外送夥伴以及臺南在地鄉親,推出量身打造的超值優惠方案,入主限定車型還加贈原廠精品;更爲歡慶母親節,特別推出「寵Ai媽咪」輕甜優惠方案,入手優雅質感首選Ai-4 Ever綠牌電車只要22,680元。宏佳騰以油電齊發放大術,讓喜愛宏佳騰的消費者們輕鬆入主無後顧之憂。

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電車優惠「宏佳騰Ai-1車系加碼最多可折9,000元」、「搭配政府舊換新最高現省38,800元」、「Ai-2 Gather送24個月電池資費折抵0元起及專用前置物籃」等優惠方案好評延長至5/15。 圖/宏佳騰提供

學生族羣、外送夥伴、臺南鄉親都受惠!宏佳騰智慧電車最懂你的心

宏佳騰智慧電車持續深化用車版圖,拓展車主受衆面向。當中專爲女性車主量身打造的綠牌優雅電車Ai-4 Ever,是質感媽咪首選,清甜簡約外型,輕巧好駕馭,沒有排氣管,免去小朋友燙傷的擔憂,沒震動、沒噪音,零排放,讓每次出門都清新優雅。即日起至5/15止,限時入主更可加碼二輪市場同級車最高回饋購車金6,000元,搭配政府汰舊換新最高29,800元補助優惠及現金購車再送1,500元購車金等多重優惠。最低達3.8折的專屬「寵Ai媽咪方案」,讓消費者能最低以22,680元的親民售價輕鬆坐擁全能綠牌電車Ai-4 Ever。

在岸人民币收逾4个半月低

最低達3.8折的專屬「寵Ai媽咪方案」,讓消費者能最低以22,680元的親民售價輕鬆坐擁全能綠牌電車宏佳騰Ai-4 Ever。 圖/宏佳騰提供

另外,針對學生族羣、外送夥伴及臺南鄉親不同消費受衆,宏佳騰同步加碼提供「期間限定」的專屬優惠方案,讓宏佳騰智慧電車成爲每一位消費者生活中的好夥伴。針對學生族羣,即日起至5/15止,消費者只要持學生證入主宏佳騰智慧電車,搭配政府補助最低入手價5.8折,新車最低只要50,180元。指定車型Ai-1 Ultra Belt、Ai-1 More、Ai-3 More,更可享最高6,000元現金折扣,以及總價值最高達4,920元的「多功能Y型架、輕量化鋁合金腳踏墊、極簡風飾杆」的原廠精品大禮包。新學期新氣象,就讓宏佳騰智慧電車陪伴你「換上好新騎」!

作爲物流人員最有力的打拼夥伴,宏佳騰爲慰勞辛苦的外送夥伴,即日起至5/31止,只要持相關證明文件購買Ai-1 Ultra ABS或Ai-1 Sport任一車款,即可免費升級/安裝總價值超過4,000元的「造型耐重後握把+耐重後貨架」品牌載貨精品組,同時更享高畫質行車紀錄器以及CROXERA M智慧後照鏡9折優惠(含工資),爲外送夥伴打造最給力的外送工具,提升工作效率,同時也保障騎士們的安全。

身爲臺南在地企業,宏佳騰智慧電車長期深耕在地市場,因應臺南汰舊換新補助,加碼回饋臺南鄉親,即日起在籍臺南的鄉親至宏佳騰智慧電車門市即可享有三款熱門車款最低入手價Ai-1 Sport(63,180元)、Ai-1 Ultra ABS(78,180元)、Ai-4 Ever(31,680元),歡迎臺南在地鄉親即刻前往門市預約體驗。 圖/宏佳騰提供

放大你的6,000元!宏佳騰油車同場享優惠方案,限時最高加碼現折1萬元

響應「全民共享普發現金6,000元」政策,爲讓消費者輕鬆坐擁優質新車,宏佳騰機車加碼祭出多重優惠。消費者於活動期間(即日起至5/31止)購買「日常省美學」New CO-IN車款以及「熱銷輕檔車」MY150全車系,除可直接享環保署汰舊換新補助、政府汰舊換新貨物稅減免、廢車回收最高共計6,300元補助外,宏佳騰更進一步推出「優惠三選一,方案自由選」專屬購車方案。雙車款除可同步享有現金購車1萬元、4,000元購車金現折優惠,若是信用卡刷卡或是信用分期,則是另有12/24期分期0利率優惠,讓消費者能以多元低負擔方式,輕鬆入主最符合自身需求的優質新車。

跳跃时间的美少女

響應「全民共享普發現金6,000元」政策,爲讓消費者輕鬆坐擁優質新車,宏佳騰機車加碼祭出多重優惠。 圖/宏佳騰提供

我的奇妙男友2之恋恋不忘

更多優惠活動,請洽官網:

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迎大甲媽遶境!上百輛計程車化身守護車 搭乘可獲祈福禮

優必選與百度合作,將探索AI大模型+人形機器人應用

優必選與百度合作,將探索AI大模型+人形機器人應用

4月1日,優必選宣佈與百度合作,雙方將共同探索AI大模型+人形機器人應用。優必選人形機器人Walker S將通過百度智能雲千帆AppBuilder平臺接入百度文心大模型進行任務調度應用開發。

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AI週報|亞馬遜再投資Anthropic27.5億美元;越來越多音樂、遊戲從業者面臨AI競爭

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亞馬遜完成對Anthropic 40億美元投資

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3月28日,亞馬遜宣佈完成對Anthropic 40億美元的投資,以深化推進生成式AI技術的發展,這筆投資分兩次完成。去年9月,亞馬遜進行了12.5億美元的初始投資,彼時亞馬遜曾表示將投資最高40億美元,獲得少數股份。此次亞馬遜再投資27.5億美元,完成了對Anthropic的投資承諾。

根據雙方的戰略合作協議 ,Anthropic選擇亞馬遜雲科技(AWS)作爲其關鍵任務工作負載的主要雲服務提供商,包括安全性研究及未來基礎模型開發。Anthropic將利用Amazon Trainium和Amazon Inferentia芯片來構建、訓練和部署未來的模型,並承諾爲全球亞馬遜雲科技客戶提供對其未來基礎模型在Amazon Bedrock上的長期訪問權限。

點評:Anthropic過去一直被視爲OpenAI最大的競爭對手之一。就在3月初,Anthropic發佈了其最新大模型系列Claude 3,其中最強的Opus在多項基準測試中得分都超過了GPT-4 和Gemini 1.0 Ultra。亞馬遜押注初創AI公司,也凸顯了大型科技公司對於AI技術的重視。在生成式AI領域,微軟已經通過向OpenAI投資130億美元取得了先發優勢,微軟還投資了歐洲AI初創公司Mistral,亞馬遜與Anthropic的合作,使得其在與微軟和谷歌爭奪AI領域領導地位的競爭中獲得一個有利的AI合作伙伴。

AI音樂生成工具Suno可生成2分鐘音樂

Suno近日更新V3版本後引發音樂行業人士關注,這款AI工具可生成2分鐘音樂。記者實測發現,Suno生成的音樂十分流暢,人聲清晰,可以準確表現搖滾、流行等音樂風格,但目前對其他提示詞的理解仍有限。聽到Suno AI創作的音樂後,就匠音樂創始人張昭軼對記者評價,“完成度很高,質量也很好。”他認爲,那些功能性音樂和快餐類音樂,可以被AI低成本量產。記者從多名音樂從業者瞭解到,AI音樂工具目前更多是取代簡單的音樂創作,但這已能替代一部分編曲工作並改變音樂製作流程。而在專業的遊戲音樂製作、學術音樂創作等方面,AI作用還有限。

點評:接受記者採訪時,有音樂製作人表達了對Suno替代部分音樂人工作的憂慮,Suno如今展現出來的能力,已能讓一些低層次編曲生意沒有生存空間,在此基礎上,或許未來網紅熱曲等功能性較強的音樂也會由AI直接生成,有音樂人甚至預計AI會取代90%音樂人。在Suno之外,也有音樂創作者向記者表示,還有MusicLM等其他AI工具。未來哪種AI音樂生成工具能勝出還未成定數,能肯定的是,AI會逐漸滲透進音樂製作。不過,AI雖然降低了音樂創作的門檻,但音樂創作的上限依然很高,這可能是AI很難替代的。

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OpenAI公佈Sora第一批試用反饋

當地時間3月25日,OpenAI發佈博客,展示了多位藝術家使用視頻生成模型Sora製作的作品,以及他們對Sora如何融入藝術創作過程和藝術業務的初步想法。自2月推出Sora以來,OpenAI一直在與世界各地的視覺藝術家、設計師、創意總監以及電影製作人合作,瞭解Sora如何在他們的創作中發揮作用。

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通過使用Sora,藝術家們創作了《氣球頭》《保羅·特里羅》等一系列實驗性短片,談及這次創作體驗,《氣球頭》導演之一伍德曼(Walter Woodman)表示,“Sora在創造看似真實的事物方面表現出色,但更讓我們激動的是它創造完全超現實內容的能力。這無疑是抽象表現主義的新紀元。”另一位導演表示,Sora可以做到的,不再是幫助複製舊有的事物,而是將最新的、此前或許從未有機會實現的創意成爲現實,這是其最大的魅力。

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點評:OpenAI展示了七個實驗性視頻,讓人們見證了OpenAI的視頻生成模型Sora在藝術創作領域中的潛力。不過,目前Sora生成視頻並未向普通用戶開放。OpenAI CTO米拉·穆拉蒂(Mira Murati)在3月13日的一次採訪中透露,Sora正在進行紅隊測試,以確保工具的安全性,並且不會產生偏見或其他有害問題。Mira稱將於今年讓Sora與廣大用戶正式見面。

OpenAI展示新音頻模型Voice Engine

OpenAI在官網展示了自定義音頻模型Voice Engine。用戶提供15秒左右參考聲音,Voice Engine可生成與原音相似的音頻,OpenAI還顯示了其他用途,如幫助有言語疾病的人恢復聲音。OpenAI在2022年年底就開發了該模型,但出於安全考慮,目前還在小規模測試。

點評:OpenAI在官網上提到合成類似人類聲音的安全性問題,並表示,合成語音技術的廣泛部署應該伴隨着語音身份驗證,以驗證原始說話者對於自己聲音添加到相關服務是否知情。近日AI音頻領域頻有進展,包括AI音樂合成工具Suno和OpenAI還在小規模測試的Voice Engine,AI的安全性問題值得關注。此前,已有一些AI孫燕姿、AI周杰倫等音樂在網上傳播,未來或許每個普通人的聲音都可以低成本AI合成且真假難辨,如果不對AI聲音合成加以限制,可能會導致AI詐騙等社會問題。

越來越多遊戲美術人員需面對AI競爭

近日國內最大的遊戲公司騰訊近日拿出了遊戲AI引擎GiiNEX,使用大模型等生成式AI技術,提供2D圖像、動畫、劇情等多種能力。本站CEO丁磊近日則表示:”今天AI能做到的事情,比過去十年還要重大。”種種跡象表明,隨着AI工具滲透,不論是大遊戲公司還是小遊戲製作團隊,在使用AI提升效率的同時,遊戲製作人員都需要適應AI這個潛在競爭對手的存在。盛趣遊戲美術總監林蕤告訴第一財經記者,目前擁有自己專用AI工具和大模型的公司團隊越來越多。在理想情況下,現在AI已經能幫助完成70%以上游戲美術工作。

點評:AI對遊戲美術的滲透早在一年前就開始,那時候對業內的影響還是以替代部分外包美術公司畫師爲主。但隨着AI生圖工具迭代,以及AI視頻生成Sora面世,更多從業者需要適應AI的存在。

實際上,AI對遊戲美術等環節人力的替代,與AI替代程序員完成部分代碼是相似的,AI首先能做的還只是一些基礎工作,這也意味着,AI如果要對人類從業者進行取代,將是從技術含量低、初級的崗位開始。當AI可以完成基礎性工作的時候,人類從業者更應該思考的是,如何發揮人的優勢、如何做一些更有創造性的工作。

智元機器人工商變更,投前估值達70億

近日,智元機器人關聯公司上海智元新創技術有限公司發生工商變更,新增股東紅杉中國、M31資本、上汽投資,同時註冊資本由約6699.4萬元人民幣增至約6939.1萬元人民幣,被傳新一輪投資。不過,據相關人士表示,該公司最新一輪融資還是去年12月,此次新增的股東實際上是上一次融資時候的投資人,但工商變更有相應的審覈流程,因此導致了滯後性。

自2023年2月成立以來,智元機器人已拿下5輪融資,背後資方包括高瓴創投、奇績創壇、高榕資本、經緯創投、BV百度風投、比亞迪、上汽投資等明星產業資本和財務投資機構。最新一輪投資時,有消息流出,智元機器人投前估值達70億元。

點評:智元機器人堪稱VC圈最火爆項目之一,公司背後,其創始人是曾經的華爲天才少年、B站Up主——稚暉君彭志輝,其搭檔是上海交大教授閆維新。智元機器人於去年8月推出遠征A1智元具身智能機器人,團隊曾透露,遠征A1的商業化將首先應用於工業智造領域,他們在和汽車公司、3C製造商接觸。在大模型的帶動下,擁有智能本體的人形機器人被認爲是下一個具有想象力的賽道。

AI視頻生成公司HeyGen募集新一輪融資:估值4.4億美元

战斗民族就是狂 驾驶乱丢垃圾骑士猛追丢还

據媒體援引知情人士消息,數字人視頻生成初創公司HeyGen正在募集6000萬美元的最新一輪融資,領投方爲Benchmark,Benchmark 也是Snap 和 Uber 的早期投資者之一。據報道,HeyGen目前正在按照投資前估值4.4億美元進行融資,市場測算較4個月前的估值水平增長了6倍。

平凡日常造就世界最强

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HeyGen 是一款 AI 數字人產品,去年10月,一系列郭德綱流利飈英文相聲、讓泰勒·斯威夫特說地道中文的視頻在全網傳播,其背後的公司HeyGen也隨之爆紅,成爲AI視頻領域的明星初創公司。HeyGen原名Surreal詩云科技,由前Snap軟件工程師Joshua Xu以及前字節產品設計師Wayne Liang於2020年底創立,總部位於洛杉磯,早期中國投資者包括紅杉中國以及真格基金。

點評:HeyGen試圖瞄準市場營銷人員和銷售人員等B端商業客戶,將自己與Pika Labs和Genmo等競爭對手區分開來。公司曾在博客中透露,產品上線後178天,公司的年度經常性收入就達到了100萬美元,上線7個月就已達到盈利狀態。AIGC的出現無疑給數字人領域的創企帶來了新的故事。

AI芯片公司地平線衝刺IPO

上市傳聞已久,地平線終於在3月26日向港交所遞交招股書。招股書顯示,地平線過去三年收入增長的同時,研發開支也在增長,年經調整虧損淨額超10億元。從2021年到2023年,地平線研發支出分別達到11.44億元、18.8億元、23.66億元,分別等於對應年份收入的245%、207.6%和152.5%。從合併損益表看,地平線過去三年收入、毛利維持增長,毛利率也維持在70%左右的較高水平,但收入規模還不夠大的情況下,研發支出高昂成爲其虧損的一大原因。

點評:地平線是國內主要智駕芯片公司之一。據蓋世汽車研究院數據,去年智駕域控芯片裝機量排行前十名中,地平線旗下兩款芯片市佔率共8.2%,國內廠商愛芯元智凌芯01市佔3.8%,華爲昇騰610市佔1.9%,而特斯拉FSD裝機量份額37%,英偉達Drive Orin-X市佔率33.5%。可以看出外資智駕廠商仍舊強勢,國內廠商要在巨頭環伺的市場中存活並擴大市場份額並不容易。

在智能駕駛發展早期,地平線等廠商不可避免要投入高昂的研發費用、參與技術競賽。而從市場策略上,擴大用戶羣則是擴大銷售規模的一條路徑。地平線已計劃在今年4月推出征程6系列,與以往的系列不同,新系列將同時涵蓋旗艦版和中低階產品。地平線能否同時把握住不同細分市場的客戶,接下來拭目以待。

商湯發佈財報,2023年生成式AI業務營收增兩倍

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3月26日晚,人工智能軟件公司商湯科技發佈2023年全年業績,實現全年營收34億元,同比減少11%,主要原因是集團主動收縮了智慧城市業務。另外商湯年度虧損64.94億元,2022年同期爲虧損60.45億元。值得注意的是,2023年,商湯生成式AI業務實現了同比200%的增長,佔總收入比例超過35%。

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商湯科技董事長兼CEO徐立在業績發佈會上表示,2023年,集團明確了新的三大業務板塊:生成式AI、傳統AI和智能汽車;以生成式AI業務爲重點發展方向,同時保持傳統AI業務和智能汽車的優勢。“集團生成式AI業務收入達12億人民幣,這是商湯成立十年以來,以最快速度從無到有、超過10億收入體量的新業務。”

點評:對於AI企業來說,近一年多以來,生成式AI的出現無疑爲其未來再添新的想象力。此次業績會上,徐立表示生成式AI對商湯來說已不僅僅是技術領域的變革性創新,更成爲公司的核心業務。商湯生成式AI業務的增長,得益於各行各業對大模型的訓練和推理的廣泛需求,這預示着中國硬科技投資的新週期正式開啓。徐立透露,公司預計4月份發佈“日日新5.0”版本,性能全面對標GPT4-Turbo。

大參數大語言模型DBRX開源

大數據人工智能公司Databricks開源了通用大模型DBRX,這是一款1320億參數的混合專家模型(MoE)。該模型在英偉達GDX Cloud上訓練,在語言理解(MMLU)、編程(HumanEval)和數學(GSM8K)基準上表現優於LLaMa2-70B、Grok-1等開源大模型,在語言理解、編程和數學方面優於GPT-3.5。Databrick在AI領域多有佈局,此前公司收購了AI初創公司MosaicML,還有消息稱,Databricks公司去年第四季度的客戶交易數據創下歷史紀錄,這與公司業務更多使用生成式AI有關。

點評:3月18日,馬斯克大模型公司xAI剛剛宣佈開源3140億參數大模型Grok-1,同日國內創業企業潞晨科技Colossal-AI團隊全面開源Open Sora模型,本週又有參數量上千的大語言模型開源。開源在大語言模型競爭中越發成爲不可忽視的力量。相對閉源商用的大模型,企業可在開源大模型的基礎上進行預訓練或微調,且可以部署在自己的服務器上,安全性可更有保障,此外,客觀而言,大語言模型開源還能爲AI公司“打廣告”,吸引客戶購買自己參數量更大的大模型服務。開源和閉源兩股力量未來還有望繼續博弈,給用戶提供更多樣的選擇。

谷歌Gemini Nano模型將登陸Pixel 8

3月28日,谷歌宣佈Pixel 8將在下一個Pixel功能中支持Gemini Nano,這將是一個開發者預覽版,這個模型將爲兩個擴展功能提供動力,包括在錄音機應用中的摘要總結功能,以及在Gboard(虛擬鍵盤)應用中的智能回覆功能。Pixel 8是去年穀歌推出的智能手機,Gemini Nano則是去年底谷歌發佈的Gemini AI模型的輕量級版本。在此之前,谷歌已宣佈其高端智能手機Pixel 8 Pro將搭載Gemini Nano。

因爲怕痛所以全點防禦力了 小說

點評:不久前,有消息稱蘋果正與谷歌洽談,關於在iPhone中使用谷歌Gemini AI引擎,蘋果還有傳言將與百度文心一言在下一代iPhone中合作,但百度方面暫無迴應。近日,手機芯片廠商聯發科則已在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問18億、40億參數大模型,實現大模型在手機芯片端深度適配,以實現端側AI。

不難看出,不論是芯片廠商、大語言模型廠商還是手機廠商,在AI手機競賽中都在加速跑。如果能抓住AI手機風口,利潤或將是豐厚的。此前三星首款AI手機Galaxy S24在韓國開售28天就突破100萬部銷量,刷新S系列手機銷量突破100萬的最快紀錄,這便是一個很好的案例。

IDC:中國生成式AI投資五年複合增長率達86.2%

近日,知名行研機構IDC發佈了2024年V1版IDC《全球人工智能和生成式人工智能支出指南》。IDC數據顯示,2022年AI IT總投資規模爲1324.9億美元,並有望在2027年增至5124.2億美元,年複合增長率(CAGR)爲31.1%。聚焦生成式AI,IDC調查發現,到2027年45%的企業將掌握並使用生成式AI來共同開發數字產品和服務,從而使收入增長比競爭對手翻一番。IDC預測,全球生成式AI市場年複合增長率或達85.7%,到2027年全球生成式AI市場規模將接近1500億美元。

傳以色列和哈瑪斯停戰談判 將於開羅再次展開

中國生成式AI市場洞察方面,IDC數據顯示,2022年生成式AI佔AI市場投資總規模的4.6%。隨着生成式AI技術的快速發展,2027年生成式AI投資佔比將達到33.0%,投資規模超130億美元,五年複合增長率(CAGR)爲86.2%。

點評:據IDC的觀點,生成式AI將成爲向自動化邁進的關鍵技術,在通用生產力、業務特定功能或行業特定任務方面都能產生影響。例如,企業員工可以使用生成式AI來總結報告、生成職位描述、優化工作任務或獲取有關某一主題的知識。軟件開發者可以利用生成式AI工具豐富和加速與開發相關的工作流程並改變開發體驗。IDC數據顯示,軟件和信息服務、銀行與通訊行業是人工智能投資最多的三個行業,2027年佔比分別爲23.8%、9.7%與9.4%。

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華爲:智能汽車解決方案累計研發投入超300億元

華爲:智能汽車解決方案累計研發投入超300億元

財聯社3月29日電,華爲發佈2023年年度報告,報告提到,自華爲智能汽車解決方案BU成立以來,累計研發投入超過300億人民幣,研發團隊規模達到7000人。華爲稱,智能汽車解決方案業務已進入高速增長期,部件發貨量超過300萬套,包括智能座艙、智能駕駛、 智能車控、智能車雲、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、 網關、智能大燈等產品與解決方案。 (貝殼財經)

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中收“战事”正酣

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【重磅快評】AI線上祭祖會影響清明掃墓文化?

【重磅快評】AI線上祭祖會影響清明掃墓文化?

AI線上祭祖既多元、又仿生,會不會以後人們清明不掃墓了?因線上掃墓推出不久,目前還無法預知。圖/聯合報系資料照片

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清明是華人的重要日子,再忙也要返鄉掃墓、祭祖;兩岸都一樣,車船票難買,路上車流塞爆了,很辛勞的。這局面近年有些變化,由於AI創意介入,開發出AI線上祭祖,子孫不必塞車返鄉,打開電腦的AI介面,就能對着電腦祭祖:由於技術難度不高,收費便宜,需求增加很快,不禁讓人擔心會不會破壞華人慎終追遠的優質掃墓文化?

大陸AI產業的核心研發創始人原先不願涉足線上祭祖產品,意外投入後,發現只要意誠,AI一樣有慎終追遠的效果,因而投入研發,開發出幾階AI祭祖產品。最低階因子孫能提供的先人資料有限,可能只是靜態的遺照,因而AI能提供的仿生加值也極有限,可能只是電腦出現一張靜態圖像而已。

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AI中階線上祭祖就多元、仿生多了!前提是子孫找到先人的聲音記錄,AI技術將先人的聲音結合圖像,線上祭祖至少是二元介面,祭祖的效果豐富得多。最高階的AI線上祭祖,是子孫能提供先人談話影片,可能是段講話,最好是發脾氣、吵架,AI仿生技術即能重建先人的思維,線上祭祖效果大增,子孫緬懷先人的心情,先人竟然能迴應。當然,AI技術加值量大,收費也升高些,但相較奔波返鄉的花費是便宜得多,因此AI線上祭祖推出後相當震撼,也很受歡迎。

马虎的恋爱

會不會以後清明不掃墓了?改爲打開電腦拜拜就行了?現況因線上掃墓推出不久,還無法預知,但可確知影響成面應不是AI技術,而是文化、民俗的本身。對照剛結束的媽祖遶境活動,今年的香燈腳比去年又成長了許多,值得注意的,不是普羅信衆增加,是知識階層如教授、醫師、媒體人也投入遶境,以往旁觀遶境,很難理解信衆對媽祖的虔誠動力源出哪裡,實際現場觀察體會,尤其是十多天遶境苦行,身體的疲勞酵化遶境的觀察,截至目前,這些新投入的觀察者許多以後還要再來。

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A1線上祭祖的投入,也可讓人們檢視實地上墳、慎終追遠的意義,以及份量,若是一樣感動,線上祭祖不太會影響祭祖的文化份量,若不是,就得繼續觀察,AI的衝擊難以預知。

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快訊|智譜AI攜手英特爾打造PC智能助手

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3月28日消息,近日,2024全新英特爾商用客戶端AI PC產品發佈會在北京舉辦,基於ChatGLM端側模型打造的“智譜AI PC智能助手”正式發佈。

據悉,智譜AI PC智能助手是針對英特爾全新的酷睿Ultra處理器,在ChatGLM端側模型的基礎上訓練、適配並部署的最新端側AI模型。擁有高性能、低延遲特性,在遠程管理、安全防護、跨設備IT管理和運維等方面爲PC用戶提供更加輕鬆、高效的AI 體驗。

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據展示,用戶只需簡單的語音命令即可執行復雜PC操作。大模型能夠理解諸如“前置攝像頭怎麼關?”、“請先幫我把電腦音量靜音,切換至高性能模式,並幫我打開研究案例文件”、“按照我的閱讀習慣生成內容概要和觀點”等多意圖的複雜指令,支持文字、語音多種交互模式,並自主執行對應任務。(定西)

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中華菱利A190。 記者陳威任/攝影

臺灣過去締造的「經濟奇蹟」成就,中小企業的貢獻功不可沒,輕型商用車更是這些頭家們的最佳夥伴。身爲臺灣商用車龍頭的中華汽車,累積50年的商車經驗,堅強的專業服務能力及豐富產品,讓頭家們可以無後顧之憂專心拚經濟。

綜觀臺灣商用車市場需求,絕對不是新車就絕對吃香,反而是長久以來建立的信賴感纔是能夠安心交付的關鍵。其中輕型商用車銷售龍頭中華菱利(Veryca),除了多年來的銷售好成績外,堅固耐操更是有口皆碑。

中華汽車旗下商用車產品線齊全,滿足不同客戶需求,從輕型的中華菱利、中型的得利卡,以及爲喜歡長車頭設計的ZINGER PICKUP 3開型,甚至是新世代的中華菱利電動車e-VERYCA等,各種產品一應俱全,多年來的服務經驗更打造一條龍式一站購足服務,針對不同行業需求,提供電動升降尾門等各種客製化加裝服務。

中華菱利商用車擁有豐富產品陣容,針對不同行業需求,提供各種客製化加裝服務。 圖/中華汽車提供

對於商用車而言,維修保養的好壞是一翻兩瞪眼的事情,如果因爲維修能量不足、或是等待時間過長,錯過了送貨時間,將直接關係到每一位頭家的生意及誠信,作爲重要的生財工具,日常除了不允許車輛有任何差錯外,如果真的發生問題,也絕對無法拖延,勢必要在第一時間排除狀況。

堅強專業的後勤團隊,是中華汽車商用車熱銷的關鍵。 圖/中華汽車提供

這也是中華汽車在商車領域多年耕耘的寶貴經驗,全臺超過百間服務據點交織綿密的後勤服務網絡,每一位專業師傅更是擁有長時間的實戰經驗,除了擁有迅速效率、真正瞭解頭家客戶的需求,即便遇到車子臨時在路上出狀況,也能夠即時到現場救援,與每一位老客戶都建立如同好友般的關係。

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中華菱利A190擁有優異的載貨能力,適中的車身更有助於在市場穿梭。 記者陳立凱/攝影

不只是市區行駛有一套,就算到了偏遠山區,還是能見到中華菱利的英姿,同級車唯一配備4WD四輪驅動,不論道路有多艱難,依然可以使命必達,展現耐用耐操優勢。

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中華菱利配備同級車唯一4WD四輪驅動,不論道路有多艱難,依然可以使命必達。 圖/中華汽車提供

此外,近年來中華菱利也持續針對安全做出進化,配有 TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統、HSA 陡坡起步輔助、ABS防鎖定煞車系統等,提供頭家更安心的用車選擇。

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中華菱利獨創「SCC智慧防護系統」。 圖/中華汽車提供

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在今年各品牌「漲」聲不斷的情況下,中華菱利硬是不漲價,汰舊換新價最低42.9萬元起,搭配「舊換新2.1萬低頭款」及「4年或12萬延長保固」,都展現出商用車第一品牌的決心。

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Jaecoo 7 SUV。 摘自奇瑞汽車

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在上汽集團的MG成功在歐洲市場創下亮眼銷售成績後,另一箇中國電動車大廠奇瑞也虎視眈眈,奇瑞汽車將於今年第三季開始在義大利銷售Omoda和Jaecoo品牌汽車,成爲繼西班牙之後,奇瑞在歐洲市場的第二個銷售國家。到2025年底,奇瑞計劃爲Omoda和Jaecoo品牌推出三款 SUV 車型,並採用混合燃料類型,爲歐洲不同地區提供服務。

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奇瑞義大利地區負責人Allen Jean在米蘭的一次演講中表示,該公司今年稍早開始在西班牙銷售汽車,並將於2024年底前在英國和波蘭開始銷售,隨後在其他主要歐洲市場銷售。奇瑞是幾家向歐洲提供低成本汽車(主要是電動車)的中國汽車製造商之一。

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中國和歐盟之間的貿易緊張局勢正在加劇,歐盟正在調查中國電動車製造商是否從不公平的政府補貼中受益。消息人士告訴路透社,奇瑞還考慮在歐洲建立一家組裝廠,並已與義大利政府就該國投資進行了談判,並補充說,這家中國汽車製造商的其他選擇包括西班牙。

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奇瑞也積極往海外市場發展。 摘自路透

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該公司計劃在義大利開始銷售汽油版Omoda 5跨界車和更大的Jaecoo 7 SUV,然後在2024年底推出全電動 Omoda 5和插電式混合動力版Jaecoo 7。該汽車製造商並未透露價格,但汽油版Omoda 5在西班牙的起價爲 29,900 歐元(約104萬新臺幣)。

Omoda 5。 摘自奇瑞汽車

Jaecoo 7 SUV。 摘自奇瑞汽車

與中國競爭對手比亞迪一樣,奇瑞將利用當地成熟的經銷商網絡,Allen Jean表示,這將使其能夠立即獲得擴展的銷售網絡,併爲其新品牌帶來可信度。他補充說,奇瑞正在就40家義大利經銷商的專用空間進行談判,到 2024 年底,這一數字應達到60家左右。

蘇姿豐現身北京,AMD最新一代AI PC處理器正式向中國發貨

蘇姿豐現身北京,AMD最新一代AI PC處理器正式向中國發貨

3月21日,在北京舉辦的AMD AI PC創新峰會上,AMD CEO蘇姿豐(Lisa Su)來到現場並發表演講。此次距離她上一次來內地已時隔一年。去年4月,蘇姿豐來到內地,與聯想等一批大客戶進行了交流。

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在以AI PC爲主題的演講環節,蘇姿豐宣佈旗下AI PC處理器新品正式向中國市場供貨,主要產品包括筆記本電腦的銳龍8040系列、針對臺式機的銳龍8000G系列。銳龍8040系列是AMD在去年12月正式發佈的新品,相較其第一代AI PC處理器在算力性能上提升約60%,聯想、華碩等廠商都是首批合作方。

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活動現場,AMD還對外展示了基於其處理器的AI PC運行本地大模型的文生圖、文生文等功能。

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“AI是50年來最重要的技術,沒有之一”,蘇姿豐非常看好AI,認爲其會顛覆傳統PC產業,堅信未來將引發一場規模空前的換機潮。而AMD也圍繞AI PC對外公佈了公司的三大戰略:

中國市場也是其AI佈局的重要一部分。

蘇姿豐現場對AMD大中華區的投資建設做出了幾項承諾,包括投建研發中心與AI卓越中心、與超大型企業聯合研發並建設生態。據其統計,目前有超過4000名的工程師在中國的多個AMD城市分公司工作。

隨着AI熱潮的持續升溫,AMD已成爲第一批受益者。

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公司市值再創歷史新高,一度突破3100億美元,目前最新市值爲2887億美元,對標英偉達H100推出的MI300系列GPU近期正在加緊備貨。截至去年年底,AMD股價已上漲已超過120%。

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深夜!馬斯克,重大宣佈!

深夜!馬斯克,重大宣佈!

今夜,馬斯克成爲全球矚目的焦點。

北京時間3月14日21點25分左右,馬斯克旗下美國太空探索技術公司(SpaceX)的“星艦”(Starship)重型運載火箭點火發射升空。目前第三次試飛的成果已經遠遠超過了前兩次。

SpaceX宣佈,星艦飛船的推進劑轉移演示(T+24分鐘)和有效荷載艙門關閉流程(T+28分鐘)均成功完成。SpaceX公司創始人馬斯克在社交平臺上宣佈,“星艦”已達到環繞速度!祝賀SpaceX團隊!!

這是“星艦”的第三次試飛,前兩次試射均發生爆炸。去年4月的第一次試飛,火箭在升空幾分鐘後爆炸;11月第二次試飛,“星艦”實現了第一級助推器和上層飛船的分離。在馬斯克的願景中,“星艦”是將人類送上火星的載具,這也是他創立SpaceX公司的核心目標。

得益於迅猛的發展勢頭,SpaceX公司的估值正瘋狂攀升。根據Bloomberg 去年12月的一篇報道,SpaceX的最新估值達1800億美元(約合人民幣12940億元),在全球獨角獸企業中僅次於字節跳動。

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“星艦”發射升空

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北京時間3月14日晚間,由馬斯克創辦的美國太空探索技術(SpaceX)公司開展“星艦”重型運載火箭的第三次試飛。

據最新消息,這顆地球歷史上體積最大、推力最強,寄託着人類建立月球永久基地和登陸火星願景的火箭,已經於北京時間21點25分左右點火發射升空。

發射T+3分鐘後,“星艦”(Starship)重型運載火箭一二級分離成功。

發射T+8分鐘後,“星艦”飛船的6臺猛禽發動機成功熄火,飛船進入滑行階段,預計將在T+40分鐘重啓發動機。目前第三次試飛的成果已經遠遠超過了前兩次。

信服

SpaceX宣佈,“星艦”飛船的推進劑轉移演示(T+24分鐘)和有效荷載艙門關閉流程(T+28分鐘)均成功完成。按照流程,下一步就是重啓發動機(T+40分鐘)和星艦重返大氣層(T+49分鐘)。

SpaceX介紹稱,T+40分鐘的發動機重新點火流程可能已經被跳過,無論如何現在星艦將踏上前往印度洋的路。

T+1小時3分鐘後,SpaceX表示,目前已經失去與星艦飛船的信號,確認已經與飛船失聯,今天的試飛無法再進行最後一步降落印度洋的流程。

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在火箭發射升空後,14日晚些時候,SpaceX公司創始人馬斯克在社交平臺上宣佈,“星艦”已達到環繞速度!祝賀SpaceX團隊!!

根據SpaceX官網介紹,在第二次試飛的基礎上,第三次試飛將嘗試更多的目標,其中包括,打開/關閉星艦飛行器的有效載荷艙門、首次在太空中重新點火Raptor發動機。

按照總體流程,星艦組合體在起飛後,需要進行“超重”推進器和星艦飛船的分離,隨後推進器將試圖(在水面上)着陸,而飛船將繼續展開一系列測試,最終在受控的情況下落入印度洋。

根據官方公佈的時間表,假設一切順利,整一套流程需要64分鐘左右。

當地時間3月13日下午,美國聯邦航空管理局(FAA)爲此次試飛開了最後的“綠燈”。該機構在一份聲明中表示,已確認此次飛行任務符合所有安全、環境、政策等要求。

在今年2月底的線上音頻直播中,SpaceX公司的創始人埃隆·馬斯克曾表示,第三次“星艦”試飛能夠達到地球軌道的概率能有70%—80%。現在的火箭要比第一次,第二次試飛時好多了。

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馬斯克的“野心”

這是“星艦”的第三次試飛,前兩次試射均發生爆炸。

2023年4月20日,“星艦”火箭及飛船集成系統進行了第一次試飛,“超重”助推器的33個主發動機中出現部分故障熄火,導致“星艦”發射僅僅3分鐘後就開始在空中翻滾,並觸發自毀程序。另外,火箭超強的推力也對發射場造成重創。

同年11月18日,SpaceX公司第二次測試發射“星艦”火箭,火箭升空不到3分鐘後成功實現一二級分離,但此後任務控制中心與“星艦”飛船失去聯繫,被迫啓動自毀系統。美國有線電視新聞網報道稱,“星艦”第二次試飛比2023年4月嘗試時走得更遠。

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按照SpaceX公司的解釋,這些發射,每一步都是實現未來登月及更爲長遠目標。

據SpaceX公司官網介紹,新一代重型運載火箭“星艦”是迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭,總高度約120米,直徑約9米。火箭由兩部分組成,底部是“超級重型”助推器,高約69米,配備多臺“猛禽”發動機;頂部是飛船,高約50米,可重複利用。

在馬斯克的願景中,“星艦”是將人類送上火星的載具,這也是他創立SpaceX公司的核心目標。

截至目前,NASA已經向該項目投資了近40億美元。NASA選擇了“星艦”在未來執行阿爾忒彌斯計劃,搭載宇航員前往月球。根據現在的安排,阿爾忒彌斯的載人登月計劃可能於2026年9月實施。

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近年來,在地球的大氣層之外,馬斯克的SpaceX公司的發展勢頭非常迅猛。

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據統計數據顯示,2023年,全球累計發射運載火箭223次,SpaceX發射98次,佔全球總量的45%,略小於其他家總和;全球共發射衛星2945顆,SpaceX共發射2514顆,佔全球總量的87%,是其他家總和的6.7倍。

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2023年,美國共發射火箭116次,其中SpaceX就佔到其中的98次。曾經的準國家隊--ULA(聯合發射聯盟,波音和洛克希德馬丁聯合成立)只發射了三次。

按照馬斯克的規劃,在只有獵鷹(包括重型獵鷹)可用的2024年,SpaceX將發射144次,入軌質量佔全球總量的90%,是其他國家總和的10倍。

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一旦星艦成熟,SpaceX的入軌質量將佔全球的99%,是其他國家總和的100倍。

營收方面,估算顯示,近三年來,SpaceX的收入實現了連續翻倍增長,從2021年的23億美元增長到了87億美元,2023年甚至還首次實現了季度盈利,成爲該商業模式的一個重要里程碑。

數據來源:payloadspace

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根據預測,2024年SpaceX的全年收入將來到133億美元(約合人民幣956億元)左右。其中,火箭發射收入將實現同比超過55%的增長,收入達到54.7億美元,而星鏈的增長速度將超過63%,收入有望突破69億美元。

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得益於迅猛的發展勢頭,SpaceX的估值在科技寒冬中再次攀升。根據Bloomberg 去年12月的一篇報道,SpaceX的最新估值達1800億美元(約合人民幣12940億元),在全球獨角獸中僅次於字節跳動。

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當前,SpaceX正在打造一個由火箭製造與發射、衛星互聯網、太空旅行、深空探測等各新太空場景構成的閉環生態。

面對這塊巨大的商業藍海,亞馬遜創始人Jeff Bezos創立的Blue Origin(藍色起源)、波音公司和洛克希德馬丁共同支持的ULA(聯合發射聯盟)、歐洲航天局的合資公司Arianespace、俄羅斯航天局等機構都在跟SpaceX同臺競爭。

責編:楊喻程

校對:彭其華

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