科創板收緊 威馬汽車傳轉戰港股

科創板收緊 威馬汽車傳轉戰港股
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綜合外媒報導,威馬汽車在2020年申請在上海科創板上市,並在2021年初完成上市輔導,但公司之後表示,由於科創板政策收緊,公司正在進行IPO排隊,上市時間未定。當時有陸媒指稱,威馬因爲在上市資料審查中被發現問題,包括被質疑科技含量不足、研發投入佔營收比重不高、持續虧損等,因而暫緩科創板IPO的進程。

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威馬汽車先後曾經進行不下10輪融資,百度、騰訊、紅杉資本、上汽集團、上海國資等均爲其股東。威馬10月分再獲得香港電訊盈科、信德集團以及廣發信德等港資入股,成功完成D+輪融資,集資超過3億美元。

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報導稱,威馬汽車於2015年成立,其中一位創辦人兼首席行政官沈暉曾擔任吉利汽車副總裁、富豪汽車中國區董事長。公司旗下首款智慧純電SUV威馬EX5在2018年9月量產交付,累積銷量超過5萬輛。大陸首款L4級無人駕駛的量產車型威馬W6,在2021年4月分正式發售,截至7月訂單總量已突破1萬輛。

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然而,威馬汽車仍面臨諸多挑戰,首先是如何改善虧損問題。2020年威馬汽車虧損人民幣54.85億元,不僅高於小鵬、理想,更高於被認爲最燒錢的蔚來汽車。

此外,2021年前九個月,威馬累計銷量爲29,043輛,超過2020年全年銷量總和,但同期,蔚來銷售年增151.7%至66,395輛,小鵬汽車年增兩倍至56,404輛、理想汽車年增230%至55,270輛,顯示威馬汽車仍需加緊衝刺。

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